智能化当今依然成了造车绕不开的一个问题，传统车企会把智能看成新增居品点，新势力则所以智能为中枢去打造居品，岂论若何说，要是我方的居品和智能不沾边，在现如今的汽车商场还真混不下去。

不外跟着智能化的进犯性日益体现，有些品牌就会以赶热度的面容坚忍去贴智能化的标签，导致当今商场当中智能化鱼龙羼杂，以至于铺张者王人对智能产生一定误区，甚而有东说念主绵薄的合计有系统、有屏幕就简略称得上智能化。

那么智能究竟在一个品牌当中该若何体现？看成最早一批入局的新势力车企蔚来，经由这样多年的摸爬滚打，以及多款居品的用户反应，算是把这极少玩领会了，而且性关于同类品牌，其也给出了全新说明。

#从底层就开辟起的智能化#

汽车发展到当今，所谓智能依然不单是体当今居品的使用层面，而是从底层驱动就以智能化为干线，勾通一个居品的通盘这个词坐褥制造到最终的使用要领。绵薄来说，即是从造车驱动，便依然融入了智能。

目下关于环球简略感知到的主要有两个方面，起先，依托智能的加握，简略让居品多元化，进而孤高更有针对性的铺张诉求；同期，智能也让居品的坐褥制造全链路愈加先进与精确，进而保证居品的品性。

回过火来看蔚来，其位于安徽合肥新桥的蔚来第二工场是一座全链路数字化智能工场，弃取全球起先的“天工”智能制造经管系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”智能装置岛等多项前沿时刻。

此前车辆装置一般王人是活水线责任模式，而且坐褥的款型基本上王人聚积在10个款型傍边，然则当今铺张需求更精确，厂家针对居品也作念出了更有针对性的建立，那么这对坐褥要领就提议更高条款。

以上所提到的几个智能坐褥制造要领就破损了传统大领域坐褥与个性化定制的矛盾局限，隔断了高效柔性化坐褥，可孤高3,592,320种个性化建立组合，何况多种车辆共线坐褥让坐褥恶果大幅提高，从收到订单到整车下线仅需14天。

前边咱们所提到的两个上风方面，蔚来依然孤高，那么关于其品牌自己来说，毫无疑问这将是自后续发展的一个有劲鼓励，尤其是其日益丰富的居品线，跟着订单量的提高，以及铺张者会思要居品更靠拢自己诉求，柔性工艺以及先进的开辟的加握就让居品简略更快速地由订单滚动为请托。

#智能不再虚头巴脑，而是简略躬行感知#

智能化简略匡助品牌更有针对性的打造更优质的居品，那么智能又该如安在居品上去具体伸开？关于这样一个问题服气会获取好多种谜底，有东说念主会说当今智能体现得不昭彰吗？座舱内部那么多智能建立、那么多屏幕还不算智能？

这样的问题，这样的回应其实很有代表性，然则我合计这是对当下汽车智能化的一个诬告。

所谓智能，应该是去匡助驾乘东说念主员来处置一些问题，何况带来更好的体验，而不是将一些活命中的其他场景绵薄挪到车内，进而赋予其一个智能化的标签。针对这极少，蔚来也对“何为智能”这件事情作念出了一个新的说明：从最初车内智能化建立，到后头的智驾为主导，再到当今的用智能提高车辆硬件的使用感受。

这亦然为什么我会说蔚来经由这样多年，算是把智能玩领会的一个原因，以当今改日在售价钱最高的轿车ET7为例，其主打的一个居品特质叫作念智能底盘，从我个东说念主的角度来看，这样的智能化赋能统共是一个正确的决议。

为什么这样说，在底盘被智能化加握之后，通过践诺体验会发现，这远比一些其他品牌所主打的智能座舱等居品更具践诺深嗜。

先来看智能化和底盘相结合后，简略给用车东说念主带来什么？

起先，智能加握下，隔断了底盘的自主进化，通过云表数据汇集和车辆自己数据网络，简略提前500米先见前哨说念路漂泊与坑洼，让悬架提前准备好改变，而且云表数据逐日王人会进行更新，这就意味着智能底盘每天王人会以主动的形式来进行更新，而不是之前纯被迫的搪塞说念路坑洼，进而呈现出一个最好的气象来提高车辆的纷扰感。

其次，评价一台车，一定是要结合其用车环境和场景，关于ET7这样一个行政级轿车来说，什么是最为中枢的居品点？显豁是驾乘的纷扰感，其他的建立和体验王人要往后排。

在之前，要是咱们驾驶这样一个类别的居品，频频油门刹车转向王人需要操作得更精细，进而带来愈加丝滑的车辆动态发达，而智能底盘的作用即是让路车的东说念主更闲适，这些微弱的动作通过系统来帮你完成，而坐车的只需要坐在座位上享受就好。

之前咱们会合计飞驰的魔毯底盘是业内一流的水准，

说到临了，照旧要提到一个须生常谭的问题，一台车的践诺是什么？这个问题其实只好一个谜底，即是更纷扰的从动身地到达主义地，其他一些开发的看电视、听音响等等一系列场景在践诺眼前王人微不足道。

蔚来在造车的时候就预设了更高的算力，这些算力所就业的是智驾、底盘这样的中枢功能，何况自后续去针对驾乘感受作念提高，也一定是一个极为正确的发展主义，要知说念这极少是之前自主品牌相干于国外全球车企最大的一个差距，后续要是中国的汽车品牌思在全球范围内具有践诺竞争力，驾乘的提高是绕不开的课题。

如今蔚来依然干预汽车产业八年时辰，从最初青涩的居品，到当今更出色的体验以及完善的居品矩阵何况位居新动力纯电销量第一梯队，刚刚往日的10月，蔚来汽车销量20976辆，同比增长30.5%，这是蔚来汽车一语气第六个月销量朝上2万辆，这样的获利亦然对蔚来的一个详情。

而且结合蔚来当今关于行业趋势的说明开云体育(中国)官方网站，其也正在将纯电居品和时刻推向更多的用户东说念主群，让其不再是一个小众的受众品牌，最进犯的极少是其当今的打算愈加求实，而更求实的蔚来也会在新动力的这条赛说念上走的更远。