最近，有来粉丝研究，问咱们在东北的冰天雪地里开yun体育网，什么样的新能源家轿用起来喜悦又靠谱？对于这个问题，咱们长久坚抓一个不雅点，那就是本质出真知。其真实本年一月份，五菱星光就也曾给咱们写过一次谜底了。今天，咱们就再来聊一聊，五菱星光能在低温极寒环境下，给咱们带来什么？

冬季用车，最要津的就是续航！

跟着宇宙大部分地区也曾入冬，好多新能源车主又运行麻烦了。

在低温环境下，新能源汽车的电板活性下跌，不论是插混车照旧纯电车，续航里程齐大打扣头。

关联词，如若你买的是五菱星光，就十足不必履历这些麻烦事儿。

本年一月份，星光就在东北的冰天雪地中完成了一次挑战。在户外气温零下十八度、车内温度调到二十四度的情况下，星光插混版一箱油平直穿越东三省，总续航里程达到了940.5km，百公里平均油耗为5.6L。

值得一提的是，星光插混版的官标概括续航为1100Km；而在极寒低温环境下，它有着特殊高的续航达成率。不丢丑出，在五菱灵犀混动系统的加抓下，星光插混版的环境得当智商是真强。

除了插混车型在极寒环境下好用以外，星光纯电版也能更好用。

笔者身边有朔方的星光车主一又友，他动手了星光纯电版车型，CLTC续航里程为510Km。在这几天，户外最低温度齐也曾零下几度了，而他告诉笔者，我方的星光纯电版在冬季依然领有超400Km的续航里程。

而这么的续航施展，十足不错归功于这款车搭载的神真金不怕火电板。这一电板技艺除了能量密度大，物化高以外，还有电板预加热功能。冬季外出之前，先给电板作念一个热身，它就能在合适的环境下责任，灵验培植冬季续航。

除了长续航，咱们还要看什么？

凭据笔者的冬季用车提醒来看，咱们在冬季出行，对适意性的条目其实比较高。

对此，星光又带来了若何的处理决策？

领先，星光带来了更适意的座舱环境。

这款家轿有着超A级车的定位，2800mm的轴距不错带来开阔的空间。特殊是这辆车的前后排，均领有闲散、塌实的座椅规划，坐进去之后它带来的包裹感和柔嫩体验，会让东谈主以为很温馨。

其次，五菱星光搭载的LingOS灵犀系统，不仅带来丰富的网联功能和语音交互功能，它的汉典车控智商，简直很允洽冬季出行。

举个例子，如若咱们早上七点四十起床，八点外出。那么不错在起床的时刻，就通过手机APP，提前掀开车辆的暖风空颐养电板预热。在八点外出的时刻，一坐进车里就能享受到二十多度的合适温度，已毕“暖气房到暖气车”的无缝切换。

临了，星光有一个细节作念得比较好。

那就是在这个遮盖式门把手特殊流行的期间，星光接管了半遮盖式门把手规划。这么一来，即就是把车放在户外，也无谓惦念车辆外部结冰、车门无法掀开的问题，对朔方用户更友好。

温顺安全性，星光又有哪些上风？

临了，好多一又友在冬季出行时，也比较温顺行车的安全性。

毕竟在冰天雪地里，车辆容易打滑，可能会遭受危境。

濒临冬季的复杂谈路现象，星光在行车安全方面也有完善的准备。

领先，这款车的底盘就阔气“稳”。

这款车接管的先行者结构，或者在湿滑路面提供精采牵引力，比拟起后驱车更阻隔易横向打滑；此外，星光接管了前麦弗逊+后多连杆四轮沉静吊挂，这套吊挂能为车辆提供精采的侧向扶助，在行车经由中也能尽可能保抓巩固。

其次，星光的主被迫安全竖立也比较丰富。

其全系车型均配备了车身巩固系统、制能源分拨系统和防抱死系统，况兼领有全想法安全气囊。

这些竖立，一方面不错回避湿滑路面行驶时车辆打滑的风险，另一方面也为车内乘员提供了精采的被迫安全保险。概括来说，在十万级价位，星光的合座安全性施展出色，在冬季出行的场景下也带来更多保险。

结语：

总的来说开yun体育网，咱们遴荐允洽冬季出行的新能源家轿，主要就看三大维度。一是续航施展，二是适意性施展，三是安全性能。而五菱星光天然售价不贵，但针对这每极少齐能作念好作念全。是以，我说星光是更允洽冬季出行的十万级家轿，环球齐没办法吧？

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