本年以来体育游戏app平台，搭伙车企纷繁发力新动力。本田在华推出全新新动力品牌烨和灵悉、马自达与长安汽车联手推增程车型、上汽通用推出插混版GL8等。

不错说，处于第一梯队的搭伙品牌本年皆启动纵脱向新动力转型，调动力度和速率皆是空前的，且有些品牌也已初奏效果。

比较之下，日产在华搭伙公司东风日产却成了转型最慢的一位。

天然东风日产刻下照旧推出新动力盘算，但异日盘算辽远当下逆境。纵不雅东风日产，现在，其濒临着青黄不接的处境：既无当打新动力居品可用，燃油车销量也只可拼凑用降价来看护。

新动力无主打居品

在新动力领域，东风日产天然推出过新车，但销量惨淡。

举例，东风日产照旧推出了ARIYA艾睿雅、启辰VX6、启辰大V DD-i超混动等新动力车型。此外还有e-POWER架构的奇骏和轩逸，虽不是新动力车型，但亦然为了莽撞新动力市集推出的车型。

2020年5月，日产讲求发布全新企业策略“Nissan NEXT”，晓示干涉全新的发展阶段。同庚9月，搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新工夫和全新遐想讲话的ARIYA艾睿雅讲求亮相北京车展。

看成日产纯电旗舰，艾睿雅基于雷诺-日产-三菱全新定约诞生的云图纯电平台打造体育游戏app平台，领有全链路自研三电工夫。新车引入之初，东风日产就给这款紧凑级纯电SUV定下了一个颇为自信的价钱——27.28万起，其后又涨了一万余元。